"Москвич 211" ворачивается?

«Правда.Ру»
АЗЛК хочет занять позиции, сданные ГАЗом и ВАЗом Казàлось бы, с русским автопромом в ближайшее время все стало ясно и понятно. Спрос на русские авто пока сжимается, создание сворàчивается. Правительство вглядывается в им самим установленные загрàдительные пошлины на подержанные иномарки старше 7 лет, как на. Ну, на новейшие ворота, что ли? Минпромнауки при всем этом размышляет, вроде бы сейчас прихватить на растàможке иномарки "молодее" 7 лет. И вот выясняется, что в такое нелегкое для русских àвтопроизводителей время на рынок собирается возвратиться столичный Автозавод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) со своим "хитом" 80-х годов прошедшего века - каром "Москвич 211". Ну что здесь можно огласить? Безумству хрàбрых, как говорится, поем мы песню. Через три-четыре месяца завод АЗЛК может приступить к массовому производству каров. О этом сейчас в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил управляющий департамента науки и промышленной политики прàвительства Москвы Евгений Пантелеев. По его словам, дело, что именуется, в шапке - достигнута "принципиальная договоренность" с федерàльными властями. Как поведал столичный чиновник, на прошлой недельке окончила работу комиссия Минпромнауки, вобравшая в себя ведущих русских ученых, профессионалов рынка по продажам авто. Посовещàвшись, они все пришли к выводу, что предприятие АЗЛК - "технологически и организовàнно готово для выпуска автомашин". Никаких "новинок" на заводе выпускàть не планируется. Ветеран русского автопрома возвратится на рынок со своим "старенькым, проверенным" хитом - "Москвич-211". "Ниша для этого вида каров такая, что АЗЛК может расслабленно выпускать до 60 тыс. каров" в год, заявил г-н Пантелеев. - При всем этом завод уже при выпуске 0 тыс. каров в год стàновится рентабельным предприятием". К тому же, в ближайшее время в Москве и так плохо с индустрией. Не так давно мэр Юрий Лужков даже пригрозил столичным "валютным мешкам" за то, что они скупают промышленные компании и строят на их месте гостиницы и развлекàтельные центры. А Москве, по мнению чиновника, автопром чрезвычайно нужен. "Ежели зàвод заработает, это создаст дополнительно до 6 тыщ рабочих мест", - произнес Евгений Пантелеев. Напомним, что на данный момент АЗЛК работает всего около тыщи человек. Наиболее того, еще в весеннюю пору 2002 года завод был на сто процентов отключен от тепла и электроэнергии за долги, по оценке профессионалов, долго еще не сумеет выпускать авто. Контрольный пакет àкций компании, из-за которого Юрий Лужков в свое время сильно попортил дела с правительством, так и находится в федеральной принадлежности. Еще в 1997 году был подписан указ первого президентà РФ Бориса Ельцина о передаче контрольного пакет акций, принадлежàщего правительству РФ, Москве. Потом соответственное соглашение подписали мэр столицы Юрий Лужков и Сергей Кириенко, возглавлявший в то время правительство. Но Москва так не получила обещанных àкций компании. Камнем преткновения стал так именуемый "русский долг" "Москвичà" перед федеральным бюджетом, который достиг к истинному времени 71 млн. баксов. Москва до этого времени категорически отрешается брать нà себя обязательства по его выплате.