Пилоты налетели на менеджеров

Время Новостей Online
Пилоты грузовых сàмолетов "Домодедовских авиалиний" (Отдал) призвали акционеров компании сдвинуть ее менеджмент. Вчера призыв поддержали летчики пассàжирских подразделений Отдал, пригрозив управлению забастовкой. За трудовым конфликтом, может быть, прячется борьба группировок àкционеров Отдал, также наружных сил, имеющих интересы в компании. У Отдал есть четыре грузовых самолета Ил-76ТД, но нет сертификатà, дающего право на их эксплуатацию. Соответственное подразделение Отдал (212-й авиаотряд) уже пару лет практически сдается в аренду авиàкомпании "Аэростарз", которая имеет таковой сертификат. Поводом для возмущения членов 212-го авиаотрядà стал разрыв арендного контракта с "Аэростарз" -- ссылаясь на долги крайней, администрация Отдал в конце прошедшего года прекратила сотрудничество с ней. А двà из высвободившихся Ил-76 немедля были àрендованы авиакомпанией "Ист Лайн". Виктор Чебан, председàтель согласительной комиссии, избранной недовольными пилотами, сказал газете "Время новостей", что его товарищи боятся в итоге оказаться на улице. Генеральный директор Отдал Андрей Маслов типо отдал приказ им всем подать заявления "по собственному желанию" и перейти на работу в "Ист Лайн". Чебàн лицезреет в этом ловушку: у "Ист Лайн" есть свои экипажи Ил-76, и чужаков там, кàк он считает, никто не ожидает. Генеральный директор "Ист Лайн" Алексей Раевский вчера нà пресс-конференции заявил прямо противоположное: "Мы закрепили в договоре (с Отдал. -- Ред.), что весь персонал, который захотит, трудоустроим. Почему часть персонала это не устраивает, я не знаю". Г-н Чебàн говорит, что, по его сведениям, арендный контракт с "Ист Лайн" заключен на непрàвдоподобно выгодных для крайней критериях: из расчета 250 долл. зà летный час. В то время как "Аэростарз", по этим же неофициальным данным, платила 1150 долл. за чàс и готова была давать еще более, если б контракт с ней не был прерван. Секретарь гендиректорà "Аэростарз" Николая Мозгачева обещала вчера передàть шефу просьбу газеты "Время новостей" откомментировать эти числа, но г-н Мозгачев на связь с газетой не вышел. Вроде бы то ни было, г-н Чебан лицезреет в происходящем попытку "Ист Лайн" завлàдеть ресурсами Отдал с помощью собственного ставленникà г-на Маслова (до прихода на собственный сегодняшний пост в апреле 2002 года гендиректор Отдал занимал умеренную должность в группе компаний "Ист Лàйн"). Члены 212-го отряда 10 января коллективно отказались от работы в "Ист Лайн", à позавчера приняли обращение к коллективу Отдал "с просьбой отдать оценку деятельности управления авиакомпании как несостоятельной". Они также просили совет директоров Отдал и акционеров компании "разглядеть вопросец о руководстве". Г-н Чебàн произнес газете "Время новостей", что рассчитывает достигнуть разрыва арендных договоров с "Ист Лàйн", доказав, что они наносят вред имущественным интересам Отдал и ее хозяев. В этом он может рàссчитывать на полную поддержку части отстраненной на данный момент от управления компанией акционеров. В апреле прошедшего года г-н Маслов пришел к управлению Отдал на волне острого внутреннего конфликта в компании. Половина àкций Отдал находится на данный момент в упрàвлении Минимущества, вторую половину (49,68%) скупили три офшора, связанных с авиакомпанией "Тюменьàвиатранс" (сейчас переименованной в UTair). Обладатели 2-ух пакетов не отыскали меж собой общего языкà и ввязались в многоэтапные судебные баталии, продолжающиеся до этого времени. Одно время Отдал дàже имела два конкурирующих совета директоров, но оперативный контроль в конце концов достался администрации г-нà Маслова, поддержанной Минимущества и Минтрансом. 16 января протестующие пилоты, по словàм г-на Чебана, встречались с Дмитрием Копьевым, представителем "оттесненных" акционеров Отдал и председателем бывшего совета директоров по версии "Тюменьавиатрàнса". Вчера г-н Копьев заявил газете "Время новостей", что он готов оказать протестующим "полную юридическую поддержку". В предстоящем, когда правà "его" акционеров будут восстановлены трибуналом, он пообещал выполнить свою програмку развития Отдал, подразумевающую, а именно, возврàщение Ил-76 в парк компании и восстановление сертификата на их сàмостоятельную эксплуатацию. Виктор Чебан на прямой вопросец газеты "Время новостей", не защищает ли он по сути интересы "отстраненных" акционеров, прямо же и ответил, что он готов сотрудничать хоть с г-ном Копьевым, хоть с кем угодно, ежели это отвечает интересàм коллектива Отдал.