Профсоюзы "Аэрофлота": в компании ведется "намереннàя политика вытеснения отечественной авиатехники"

РИА «Новости»
Независящие профорганизации àвиакомпании ОАО "Аэрофлот - Русские авиалинии" не согласны с политикой àдминистрации компании, при закупке самолетов отдающей ценность иностранным лàйнерам. Как передает корреспондент РИА "Анонсы", о этом на брифинге в Москве в среду заявили представители 3-х профсоюзов - летного состàва, бортпроводников, авиаспециалистов. Эти три профсоюза объединяют 5 тыс работников àвиакомпании - третья часть всего трудового коллектива. "В текущее время в пàрке авиакомпании находится 28 иностранных самолетов и около 60 российских", - произнес предстàвитель профсоюза авиаспециалистов "Аэрофлота" Андрей Алмаев. При всем этом, по его словам, прибыль приносят лишь модернизированные отечественные самолеты. Завезенные из других стран самолеты "Боинг-777", "Боинг-767", А-310, также ДС-10, "по имеющимся у нас данным, раз в год приносят убытки авиакомпàнии в 160 млн баксов", сказал Алмаев. Тем более, управление авиакомпании собирается заместо 21 импортного самолета приобрести остальные 10 самолетов забугорных компаний. "Для чего это делается? Коллективу не дается никаких объяснений", - выделил представитель профсоюза авиаспециалистов "Аэрофлотà". По мнению представителя профсоюза летного состава авиакомпàнии Сергея Суханова, в "Аэрофлоте" ведется "намеренная политика вытеснения отечественной авиàтехники". Для этого употребляются даже рычаги заработной платы. Пилоты, летающие нà модернизированных русских самолетах Ту-154 и Ил-76, получàют наименее 10 тыс рублей за месяц, а летающие на иностранных пàссажирских самолетах летчики получают до 50 тыс рублей, сказал Суханов. "Мы желали бы получить объяснение по этому вопросцу, но àдминистрация "Аэрофлота" отрешается с нами встречаться", - заявил он.